日产确认下一代GT-R将坚持性能传统并引入电气化
智能科技 2025-04-19 were65768
在今年的纽约国际车展期间，日产美国首席产品规划师潘迪库提拉在接受采访时，谈到了下一代GT-R的研发方向和品牌坚持。他表示，这款车型必须保持其纯粹的传统。“如果将GT-R设计成一辆前轮驱动的电动车，那显然背离了它的核心价值。”他强调，这款车需要忠实于品牌的根基，并且要继续保持在纽博格林赛道上的卓越表现。
正是这种性能基因，让GT-R赢得了声誉。2008年，日产宣布R35 GT-R在纽博格林北环赛道创造了低于7分30秒的成绩，这一成就不仅超越了保时捷911，更在汽车界引起了广泛关注。如今，保时捷最快的量产版911——GT3 RS，在2023年于纽博格林赛道跑出了6分49.328秒的成绩。然而，自2008年起，纽博格林赛道已规定计时需涵盖完整的12.94英里（约20.82公里）赛道，而非以往略去维修道的短距离版本。因此，与GT-R当时的记录更具可比性的是，GT3 RS的完整赛道时间为6分44.848秒。
此外，潘迪库提拉还提到，下一代GT-R将不可避免地引入电气化技术。“高性能车必须适应日益严格的排放法规，这需要我们在电池和电机技术上取得突破。”他认为，虽然这一过程可能需要数年时间，但可以肯定的是，GT-R一定会以更强的姿态回归。
（来源：中关村） The End
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