美国一架F-16战斗机在黄海坠毁 飞行员紧急逃生已经在海上获救

美国一架F-16战斗机在黄海坠毁 飞行员紧急逃生已经在海上获救据中央电视台报道,在美军在日本摔倒了一架“鱼鹰”直升机,造成8人死亡的悲剧后,美军也在韩国摔倒了。事件发生在韩国西海岸的群山空军基地,这是韩国第二大空军基地。由于该基地面对黄海,美国军方在这里部署了大量的军事力量,包括无人机攻击中队。这架坠毁的F-16战斗机最初像往常一样训练,但在起飞后不久,它在基地附近的海域坠毁,飞行员紧急逃生。据消息人士透露,他已经在海上获救了。

驻韩美军基地

月初,驻日美军“鱼鹰”旋翼机的乘客就没那么幸运了。坠海后,8人全部死亡。这起坠机事件引发了美日外交事件。日方要求美军立即停飞“鱼鹰”,彻查事故原因,但美军曾对此充耳不闻。在“严谨”的日本人眼里,这只“鱼鹰”经常发生事故,这必然是飞机本身的质量问题。但对于美国人来说,如果发现隐藏的装备故障,飞机以后怎么卖呢?

经过整整一周的争吵,美军宣布“暂时停飞”,但到目前为止,驻日美军还没有拿出调查报告,只是说要好好调查。相比之下,驻韩美军摔飞机更“爱”F-早在今年5月,一架F-16就在基地附近的田地里坠毁了。据当时媒体报道,机身几乎完全烧毁,幸运的是飞行员安全逃生。

坠机地点

短短几个月,驻韩美军两架F-16坠毁,很难说是意外。虽然美国仍在吹捧F-16“宝刀不老”,是世界上综合能力最强的战斗机之一,但这是无法掩盖的。这种模式自20世纪70年代以来已经服役了40多年。有军迷曾经做过统计,说作为美军的王牌战斗机,F-共生产了4700多架,在世界各地坠毁的有700多架,这么高的“坠毁率”是怎么来的?

第一个客观因素是F-16的数量确实很大,有很多练习、演习和各种飞行任务,出场率高,故障率高,这是正常现象。相比之下,F-18“超级大黄蜂”、F-22“猛禽”发生事故的次数要少得多,这与两款车型数量少、任务少密切相关。

F-16战机

其次,F-16作为一种“老飞机”,在设计上确实存在缺陷,作为一种三代机,F-16仍然是单发设计。与后来的战斗机相比,坠落的概率确实更高。此外,F-16最大的卖点是机动性强,这也客观上影响了战斗机的稳定性。

F-16再次营销世界,不同国家的自然环境不同,飞行员的训练水平也不同,这将挑战F-16的故障率。例如,乌克兰总统泽连斯基今年多次要求美国提供F-16。他们甚至找不到几个会说英语的飞行员。

最后,不同批次的F-16老化和失修也是一个大问题。最早服役的F-16确实已经退役了。在美国,他们有一些先进的战斗机,可以更换。然而,在其他经济实力较弱的中国,情况却有所不同。最终购买的F-16战斗机即使超过使用寿命也应继续使用。即使后续维护升级,故障概率也会大大提高。

战斗机每年都会掉下来,今年特别多,今年特别多

在各种因素的影响下,F-近年来,16架战斗机的故障率和坠毁率确实相当丑陋,尤其是日本和韩国继续发生事故,美国无法面对。韩国事故的具体原因还有待进一步调查

据中央电视台报道,在美军在日本摔倒了一架“鱼鹰”直升机,造成8人死亡的悲剧后,美军也在韩国摔倒了。事件发生在韩国西海岸的群山空军基地,这是韩国第二大空军基地。由于该基地面对黄海,美国军方在这里部署了大量的军事力量,包括无人机攻击中队。这架坠毁的F-16战斗机最初像往常一样训练,但在起飞后不久,它在基地附近的海域坠毁,飞行员紧急逃生。据消息人士透露,他已经在海上获救了。

驻韩美军基地

月初,驻日美军“鱼鹰”旋翼机的乘客就没那么幸运了。坠海后,8人全部死亡。这起坠机事件引发了美日外交事件。日方要求美军立即停飞“鱼鹰”,彻查事故原因,但美军曾对此充耳不闻。在“严谨”的日本人眼里,这只“鱼鹰”经常发生事故,这必然是飞机本身的质量问题。但对于美国人来说,如果发现隐藏的装备故障,飞机以后怎么卖呢?

经过整整一周的争吵,美军宣布“暂时停飞”,但到目前为止,驻日美军还没有拿出调查报告,只是说要好好调查。相比之下,驻韩美军摔飞机更“爱”F-早在今年5月,一架F-16就在基地附近的田地里坠毁了。据当时媒体报道,机身几乎完全烧毁,幸运的是飞行员安全逃生。

坠机地点

短短几个月,驻韩美军两架F-16坠毁,很难说是意外。虽然美国仍在吹捧F-16“宝刀不老”,是世界上综合能力最强的战斗机之一,但这是无法掩盖的。这种模式自20世纪70年代以来已经服役了40多年。有军迷曾经做过统计,说作为美军的王牌战斗机,F-共生产了4700多架,在世界各地坠毁的有700多架,这么高的“坠毁率”是怎么来的?

第一个客观因素是F-16的数量确实很大,有很多练习、演习和各种飞行任务,出场率高,故障率高,这是正常现象。相比之下,F-18“超级大黄蜂”、F-22“猛禽”发生事故的次数要少得多,这与两款车型数量少、任务少密切相关。

F-16战机

其次,F-16作为一种“老飞机”,在设计上确实存在缺陷,作为一种三代机,F-16仍然是单发设计。与后来的战斗机相比,坠落的概率确实更高。此外,F-16最大的卖点是机动性强,这也客观上影响了战斗机的稳定性。

F-16再次营销世界,不同国家的自然环境不同,飞行员的训练水平也不同,这将挑战F-16的故障率。例如,乌克兰总统泽连斯基今年多次要求美国提供F-16。他们甚至找不到几个会说英语的飞行员。

最后,不同批次的F-16老化和失修也是一个大问题。最早服役的F-16确实已经退役了。在美国,他们有一些先进的战斗机,可以更换。然而,在其他经济实力较弱的中国,情况却有所不同。最终购买的F-16战斗机即使超过使用寿命也应继续使用。即使后续维护升级,故障概率也会大大提高。

战斗机每年都会掉下来,今年特别多,今年特别多

在各种因素的影响下,F-近年来,16架战斗机的故障率和坠毁率确实相当丑陋,尤其是日本和韩国继续发生事故,美国无法面对。韩国事故的具体原因还有待进一步调查

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