湖南航空回应不要求空姐穿高跟鞋 为空姐减负

 2024年8月1日开始, 湖南航空宣布正式取消着高跟鞋执行航班,乘务员执行航班任务 可全程着平底鞋。同时, 公司在相关手册中进行了修订,从制度程序层面全面落实新要求。

 湖南航指出, 着平底鞋不仅体现了职业需求, 也是对个人安全和乘客安全负责的表 现。让乘务员选择更舒适的平底鞋, 更是公司在权衡职业形象与客舱安全、员工健康的 关系后采取的适当措施。乘务员执行航班全 程穿着柔软舒适的平底鞋,在执行航班的多个环节,为乘务员"减负"。

 湖南航这次可以说是给国内其他航司树立了一个很好的榜样,如果问乘务员有谁愿意穿高跟鞋执行航班,相信百分之九十九的人都是不愿意的,而且穿高跟鞋来回路上真的很不安全,经常有人因此受伤,这种只在乎表子不在乎里子的制度规定,早就不应该存在了。

 希望后面更多的一些表面的形式主义的东西都赶快去掉,少些自我内耗,多为一线人员减负才是真的!

 诚然,在绝大多数人眼中,高跟鞋和制服裙子的搭配,可以使乘务员看起来更加英姿挺拔,这种视觉效果几乎固化了空姐在世俗中的形象,高跟鞋也几乎成为大众心中空姐不可或缺的固定标签之一。

 一般而言,国内航司要求乘务员须穿高跟鞋的场景大致如下:

 1.签到后参加预先准备会时;

 2.坐机组车时;

 3.在候机楼列队行走时;

 4.机组登机和机组离机时;

 5.旅客登机,乘务组迎客时;

 6.旅客下机,乘务组送客时;

 7.参加公司活动时。

 等等...

 一天飞个四段航班,乘务员往往要迎客结束换平底鞋工作,飞机落地换高跟鞋送客,不停的换来换去,不胜其烦。

 飞国际航班,机组列队走候机楼过海关边检,如果机位停的偏远,在大型枢纽机场空乘人员常常要穿高跟鞋长距离步行,再加上机组办理出入境过关手续,到驻外酒店办理入住手续等花费的时间达到1-2小时也并不夸张。

 在上下机组车、客梯车、廊桥的时候,也时常发生空乘高跟鞋被夹缝、孔隙等卡住,导致空乘人员摔跤受伤的情况。

 空乘工作以站立居多,长时间穿着高跟鞋站立或行走,不少空乘出现脚趾变形、足弓损伤、甲沟炎、跟腱炎、下肢静脉曲张、膝关节损伤、腰背疼痛、脊椎病等等问题。

 湖南航这次取消高跟鞋,为乘务员解放双脚的做法,其实就是一次“民航为基层减负”的真实写照。事情虽不大,但这份主动为基层群众解决问题的勇气和担当值得敬佩和点赞。

 在全国60余家运输航司中,湖南航空的规模算不上大,湖南航的前世今生也充满着不少坎坷。但不得不说,自从在湖南站稳脚跟后,他们的企业改革发展越来越游刃有余,他们的许多做法在全行业敢为人先,确实令人印象深刻。

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